美媒：殲11B已被中國改成多用途局部隱身戰機

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黃色塗裝殲-11B飛行表演


殲-11B尾部特寫
網路上盛傳的中國海航新型戰機
原題：外媒猜測熱炒中國殲-11
美媒體稱，殲-11B如成軍，將意味著中國航空工業全面革新

英國《簡氏防務週刊》近日刊載題為“海軍版殲-11公開現身”的文章，文章猜測，一款為中國海軍航空兵研製的新型單座（殲-11BH）和雙座（殲-11BSH）殲-11戰鬥機很可能正在生產之中，並塗有與現役海航蘇-30MKK2類似的淺灰色塗裝。《簡氏》評論說，解放軍海航部隊裝備殲-11B戰機後或將對日本自衛隊的F-15和F-2戰機構成更大挑戰。

“殲-11B可能已投產”
《簡氏防務週刊》首先說，5月初，有軍事網站刊發了瀋陽飛機製造廠（沈飛）廠房外的幾張圖片，圖片顯示有一款新型的為中國海軍航空兵研製的單座和雙座型殲-11戰鬥機很可能正在生產之中。

文章猜測，這批單座的殲-11被稱為殲-11BH，這是殲-11B系列的新型號，而殲-11B則是沈飛對蘇-27SK相當大的改進版本，沈飛在1998年（與俄方）簽署協定之後開始組裝蘇-27SK戰機。與殲-11BH相伴隨的還有雙座版本。文章猜測，在解放軍海軍航空兵當中，這種雙座戰機將被稱為殲-11BSH。

文章猜測，殲-11B的機體比俄羅斯原先的設計要略輕一些，可能更多地採用了複合材料，並配備了中國設計的新型雷達系統，該型戰機還掛載有中國設計的空對空導彈。

文章還提到，至於新式的殲-11戰機是否會補充或者替換中國較為老式的殲-8B/D戰鬥機，目前還不清楚；報導還猜測，人民解放軍海軍航空兵部隊配備有兩個團的殲-8B/D戰鬥機。與殲-8相比，海航正在獲得的殲-11BH戰鬥機是一款戰鬥潛力更為強大的新式平臺，無論是多功能性還是機動性方面都是如此。

《簡氏》猜測，海軍航空兵的殲-11戰機很可能具有威力強大的反艦能力，可以作為現役5個團的殲轟-7戰鬥轟炸機的補充。作為一款陸基戰鬥機更多使用的殲-11BH，它還將確保為期待中的殲-11B艦載版本戰鬥機提供持續不斷的備選飛行員，殲-11B艦載版本戰鬥機吸收了蘇-33航母艦載戰鬥機的特點。

《簡氏》評論說，鑒於中國海軍近期的演習動作，假定中的海軍版殲-11的出現確實值得注意，中國海軍近期在靠近日本海域的舉動前所未有。在2010年4月份，來自東海艦隊和北海艦隊的大約10艘水面艦艇和潛艇，起初在戰鬥機和預警飛機的支援下，航向靠近日本沖繩的海域，中國海軍航空兵的卡-32艦載直升機靠近日本海上自衛隊驅逐艦不足9米。與此前裝備的戰機相比，解放軍海航部隊的殲-11B戰機或將對日本自衛隊的F-15和F-2戰機構成更大挑戰。

美國《航空週刊》猜測稱，中國殲-11B戰鬥機具有多目標同時打擊/掃描能力，並將混合裝備R-77與霹靂-12中距空對空導彈。這樣可以增加導彈攻擊的變化，給對手攔截行動創造最大難度。殲-11B實際上已經被中國改成全新的多用途局部隱身戰鬥機，其如果成軍，將意味著中國航空工業開始全面革新。

“配備了國產發動機”
據外電猜測報導，1995年中俄簽署協議，授權中國組裝蘇－27戰機，中方代號為殲－11。中國很快發現早期蘇－27性能不理想，於是在組裝半數殲－11後開始國產化創新改進，之後便成了殲－11B。

據外媒報導，早在2009年中國國慶60周年閱兵，殲-11 B飛越天安門廣場前，就已經引起了外界高度關注。當時，境外一些所謂“軍事專家”四處散佈“中國剽竊俄羅斯蘇-27等軍事技術的知識產權，使中俄軍事技術合作陷入停頓”等謠言。

據外媒報導，事實上，殲-11B雖然外形還與蘇-27相似，但是它的核心都是中國自己研製的，而且由於大量實現國產化，早已是脫胎換骨。原先蘇-27的材料大部分都是鋁合金、鈦合金，而殲-11B的整個飛機機體的材料已經國產化了，並採用了大量的複合材料，使飛機重量減輕了很多。殲-11B的航電系統也全部按照國產化體制、設備來構建，適合掛載國產的導彈或者精確制導彈藥，而且武器掛載的先進程度、數量、種類都比蘇-27有了極大提高。

對此，就連俄羅斯專家也表示認可。2008年6月，俄羅斯蘇霍伊飛機製造企業總裁伯格在接受採訪時表示，2007年中國推出了新型殲擊機殲-11B，但這不是蘇-27，而是中方的綜合型戰鬥機。俄官方也從來沒有對中方提出過“仿造質疑”。伯格說：“我們堅信中方戰機當然有自己的技術成分和國產部件。一些西方專家也許想在俄方售給中方武器的知識產權上做文章。我希望中國同行堅定自己的立場，不要被挑撥離間所左右。”

澳大利亞《空軍力量》雜誌猜測，殲-11B與蘇-27SK戰鬥機有六大不同點，包括：紅外搜索跟蹤系統(IRST)、平面陣列多模式雷達、機載制氧系統、玻璃座艙設計、導彈來襲光學預警系統和全動水準尾翼上的電介質板。因此，殲-11B與蘇-27SK以及蘇-27SMK戰鬥機之間存在巨大差異，不應將其視為蘇-27戰鬥機的“克隆機”。

另據美國環球戰略網年初報導猜測，目前中國部分殲-11B戰機已配備國產WS10A發動機，且中國空軍對該發動機的表現頗為滿意，使其進入量產階段。報導稱，殲-11B戰機最初安裝著俄制AL－31F發動機，但俄羅斯拒絕授權中國生產AL-31F發動機。對於中國而言，WS10A發動機的研製過程無疑是一次嚴峻的考驗，因為這是一款強大的軍用發動機，其研製過程極其複雜。

報導最後稱，WS10A或許不像AL-31F那樣可靠，但足以供定期航行的戰鬥機使用。而且，它是中國航空工業的一大勝利，因為目前只有6個國家有能力製造高端噴氣式戰鬥機的發動機，而中國現在已是其中之一。

三代重型戰機之“三國演義”
鑒於用途相近，並且同屬第三代重型戰機，外媒還十分熱衷於將殲-11B與蘇-27和美國的F-15E“攻擊鷹”三者進行比較。
《簡氏防務週刊》認為，殲－11B比蘇－27提高了隱身性能，雷達反射面積由15平方米減少到4平方米；採用新型複合材料，機體壽命比原來增加1萬小時，重量減少700公斤；殲－11B能同時探測20個目標並攻擊其中的6個，而早期蘇－27只能對付2個；殲－11B比那些進口的蘇－27增強了對地攻擊能力，從而成為真正的多功能戰機。在火控、電傳、玻璃化座艙等方面，兩者也有本質不同。

俄羅斯媒體刊文指出，儘管殲-11B源自蘇-27SK，但其性能卻有明顯的提升，其中包括更小的雷達反射截面，經過強化的機體，改良的火控系統，玻璃化的座艙和經過改進的發動機等。殲-11B在隱形方面尤其取得了非常大的進步：其雷達反射截面由蘇-27的15平方米降低至5平方米，甚至有可能達到3平方米。俄羅斯“軍事均衡”網站甚至認為，中國國產殲-11B比蘇-27原型機戰力提高50%。

有國外軍事觀察家認為，安裝了新型機載火控雷達、機載電子設備和國產新型武器裝備後，中國殲-11B戰機的性能應該非常接近於美國的F-15E“攻擊鷹”。

外媒猜測，外形氣動佈局殲-11B會比F-15E更優秀，機動性會更佔優勢；在機載雷達和機載電子設備方面，殲-11B可能不佔優勢；而兩款戰機的引擎性能應該差不多，綜合作戰能力勢均力敵，如果對決，關鍵還要靠飛行員的技術。