定義自己的驕傲

棻仔

中國鋼鐵董事長王鍾渝校園演講實況整理~ 每一個人的價值觀，什麼叫做有成就、有成功？是由每一個人自己去思考，自己去下定義。我要講一些小故事，這些小故事對我個人有很多啟發。

二十四年前公司派我到德國，跟機械廠商談一些事情。那時候我第一次到德國，到了杜賽多夫這個城市，德國公司派了一個穿著筆挺的司機，開了一部賓士二八○來機場接我。 從機場走高速公路到公司還要四○分鐘車程，

上了高速公路，司機回頭跟我說，「先生，今天我這一部車子是新車，所以我不能開很快。」結果我一看他的儀表板，一百四十公里的速度，他還告訴我不夠快，我不知道怎麼回應。 他還說他明年就要退休，而且非常驕傲地跟我講，他從二十二歲開始就當司機，他開車開了三十一年，沒有被警察抓過一次違規。他非常會保養車子，這是他第四部賓士，這一生他只汰換了三部車。他非常驕傲，覺得自己是一個非常棒的司機。 我當時聽了很感動，一個五十三歲的人，當了一輩子的司機，還是兢兢業業，甚至非常驕傲。

所以每一個人的生命裡面，什麼叫成就、什麼叫成功？什麼事情讓你自己非常驕傲？ 那位司機先生感染了我，我也對他肅然起敬。

老技工的故事

第二件事情，是三年後我們到日本去參觀一家機械廠，叫小倉機械廠。 我看到一個日本老技工，大概快六十歲了，他非常認真，我想為什麼這個老先生比其他年輕人還認真，就多站了一下，看了一下。這個老先生跟我講：「一般車床工要車四次才能車出那個形狀，我有本事三次車出來，而且車出來的葉片精度，跟人家車四次的效果一樣。」 他覺得很了不得，下個月他就退休了，「不過你放心，你中鋼買的這台機器，我一定把他車完了才退休。」

這件事也讓我非常感動，如果是一個中國人的技工，他第一個觀念是：我的技術比別人好，我應該升領班，如果領班不是我，就是主管不公。一個技工技術很精進，不見得會管理，不見得是好領班。你能把技術做得很棒，那也是成功啊，為什麼一定當主管才成功呢？可能那個技術好的人去當領班，做得很不成功，管人管不動，最後弄得自己很痛苦。

這兩個故事，就是說人生從年輕到成長，我們要給自己下一個什麼樣成功的定義？將來我要用什麼樣的標準，來衡量我的價值？不要被主流價值框住,我要建議各位，不要被社會的價值，不管是主流還是非主流，來限定了你的框框。因為只有自己最了解自己、最能夠掌握自己。

nzcat

這篇文章去刺到我內心的痛了...
人真的要學會自己去定義自己的驕傲...只是這真的很不容易啊
在工作中，人往往免不了就犯了 技工想當領班 的錯誤...
可是這卻是因為主管不只沒技術還不懂管理...就因為有關係才當上主管...
那樣的主管只會亂亂管，搞得部門亂七八糟、民怨四起...
在一團混亂當中，技工往往就忘記了自己的驕傲在哪裡... (嘆~)